Wire Rope dan Sling: Mei 2017

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN JANGKAR DANFORTH - www.asmarines.com

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN JANGKAR DANFORTH

Setelah kami membahas tentang kelebihan dan kekurangan dari jangkar kodok, ada baiknya anda juga harus mengetahui tentang kelebihan dan kekurangan dari tipe jangkar yang lainnya. Pada artikel kali ini, kami akan membahas tentang kelebihan dan kekurangan dari Jangkar Danforth. Tetapi sebelumnya anda juga harus mengetahui tentang jangkar danforth itu sendiri.

Jangkar Danforth adalah jenis jangkar yang memiliki daya cengkeram yang lebih baik dibanding dengan stockless anchor. Jangkar ini cara kerjanya adalah dapat mencengkeram otomatis saat rantai jangkar meregang dan cara kerja ini tentunya dibuat berdasarkan Standard Internasional yaitu Danforth Standard Anchor.

KELEBIHAN DARI JANGKAR DANFORTH

Jaman dahulu, saat pertama kali jangkar danforth diciptakan dan diproduksi oleh para produsen jangkar tentunya memiliki alasan, kenapa mereka menciptakan desain jangkar yang seperti itu?. Tentunya hal ini dapat dijawab dengna jawaban kelebihan-kelebihan yang dimiliki jangkar danforth ini, karena tentunya sesuatu diciptakan karena memiliki keunggulan tersendiri. Dan kelebihan dari jangkar danforth ini diantaranya :

Bagian cakarnya dirancang otomatis mencengkeram saat terjadi peregangan rantai jangkar, sehingga lebih flexible.
Kekuatan cengkeramnya sangat baik saat mencengkeram pasir dan juga karang.
Saat jangkar turun kedasar laut, jangkar danforth dapat / mampu berputar sebanyak 30 derajat tanpa khawatir bagian leher dan lengannya tersangkut.

KEKURANGAN DARI JANGKAR DANFORTH

Setelah kita membahas tentang kelebihan dari jangkar danforth ini, tentunya tidak lengkap jika kita tidak membahas tentang kekurangan dari jangkar danforth ini, Dan kekurangan dari jangkar danforth ini diantaranya :

Jangkar ini dirancang untuk mencengkeram pada posisi datar saat didasar laut ( posisi tidur ), jadi jangkar ini tidak akan mencengkeram jika posisi jangkar tersebut saat turun dan sampai didasar laut menukik kebawah / tegak.
Jangkar ini tidak cocok untuk perairan laut yang memiliki dasar laut bergulma ataupun daerah berumput laut.

Dengan adanya artikel ini, kami harapkan anda dapat menentukan jangkar apa yang paling cocok untuk kebutuhan anda saat berlayar nantinya. Sehingga tidak akan merugikan anda saat sudah membeli jangkar yang ternyata tidak sesuai dengan kebutuhan anda di lautan nantinya.

Sumber artikel :

http://asmarines.com/Jual-Jangkar-Danforth

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN JANGKAR KODOK - www.asmarines.com

KELEBIHAN DAN KEKURANGAN JANGKAR KODOK

Jangkar Kodok adalah salah satu jangkar yang dibuat / didesain pertama kali oleh produsen Jangkar pada abad ke 19. Awalnya jangkar kodok dibuat hanya satu jenis saja, tetapi seiring perkembangan jaman, bentuk dari jangkar kodok ini dibuat dalam beberapa tipe yaitu diantaranya :

Jangkar Kodok Tipe Hall

Jangkar Kodok Tipe Byers

Jangkar Kodok Tipe Spek

Jangkar Kodok Tipe Union

KELEBIHAN JANGKAR KODOK

Setelah anda tahu bentuk-bentuk dari keempat tipe jangkar kodok yang ada, selanjutnya anda perlu tahu tentang kelebihan dari kesemua tipe jangkar kodok tersebut. Karena memang, walaupun berbeda tipe, tetapi keempat tipe jangkar kodok tersebut memiliki kelebihan yang sama. Apa sajakah kelebihan-kelebihan yang dimiliki jangkar kodok ini :

Jangkar Kodok didesain untuk semua jenis kapal yang mengarungi perairan air laut dengan berbagai macam karakter dasar laut ( berkarang, berbatu, berpasir, berlumpur, dan lain-lain).
Desain dari jangkar kodok memiliki bagian bawah yang sangat keras, yang terbuat dari besi baja cor sehingga dapat menandingi karang saat keduanya saling bertabrakan.
Bobot bagian bawahnya yang berat dan keras dapat menghadapi dasar laut yang berpasir.
Jangkar kodok memiliki kemampuan mencengkeram yang baik, sehingga dapat mencengkram dasar laut yang berpasir maupun berlumpur.
Desainnya dan konstruksinya yang sederhana, membuatnya mudah untuk ditangani atau dioperasikan.

KEKURANGAN JANGKAR KODOK

Setelah kita membahas tentang kelebihan jangkar kodok, maka ada baiknya anda juga harus mengetahui tentang kekurangan dari jangkar kodok ini. Karena dengan mengetahui tentang kekurangan dari jangkar kodok ini, nantinya akan dapat menjadi sebuah pertimbangan dalam memilih tipe jangkar yang anda butuhkan yang paling sesuai dengan kebutuhan anda saat berlayar nanti. Dan kekurangan-kekurangan yang dimiliki jangkar kodok ini diantaranya :

Jangkar kodok tidak memiliki tongkat pemisah antara bagian lengan dan bagian cakarnya, sehingga dapat tersangkut jika terjadi kesalahan saat turun di dasar laut.
Jika jangkar terus menerus tertarik kapal saat didasar laut, bagian lengannya yang panjang dan berat dapat terperosok kedalam pasir laut, sehingga tidak dapat mencengkeram di bagian cakarnya.

Dengan adanya informasi ini, kami harapkan anda dapat mengetahui, kebutuhan jangkar tipe apa yang anda butuhkan saat anda berlayar nanti. Pastikan anda mengetahui kondisi dasar laut tujuan kapal anda berlabuh nantinya.

Sumber artikel :

JANGKAR DANFORTH - www.asmarines.com

JANGKAR DANFORTH

Jangkar Danforth adalah jangkar yang memiliki daya cengkeram yang lebih baik dibandingkan dengna jangkar Stockless. Jangkar ini didesain dengan penambat yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan pegangan yang kuat dan besar, namun karena adanya tongkat jangkar maka kedua lengan jangkar tidak dapat menancap kedasar laut. Fungsi tongkat jangkar itu sendiri adalah untuk memberi beban lebih pada jangkar dan menyeimbangkannya saat turun kedasar perairan, sehingga jangkar pasti turun kedasar laut dengan posisi tegak / berdiri. Kedua lengan jangkar akan mulai mencengkeram dasar laut hanya jika kapal menarik jangkar tersebut, karena memang model dari kedua lengannya dibuat otomatis mencengkeram dasar laut saat jangkar ditarik.

Jangkar Danforth biasa digunakan untuk kapal komersil, kapal boat dan kapal-kapal jenis khusus dengan ukuran panjang kapal sampai 100 ft. Jenis jangkar danforth ini didesain dengan penambat yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan pegangan yang kuat dan besar, namun karena adanya tongkat jangkar, maka kedua lengan jangkar tidak dapat langsung menancap kedasar laut.

Sumber Artikel :

JANGKAR KODOK - www.asmarines.com

JANGKAR KODOK

Jangkar kodok dalam bahasa latin / bahasa asingnya dapat anda sebut dengan Stockless Hall type anchor. Jangkar kodok ini adalah jangkar yang memiliki lengan dan badan yang dihubungkan dengan engsel dan tidak dilengkapi dengan tongkat ( Stockless ), maka dari itu jangkar kodok ini disebutkan dengan stockless. Dalam menurunkan jangkar ini perlu digunakan mesin jangkar atau windlass, agar jangkar dapat keluar dengan aman tanpa merusak lambung kapal. Jangkar ini bentuknya sangat pas dengan desain tabung jangkar / hawse pipe, sehingga jangkar ini dapat disimpan didalam hawse pipe tersebut agar tidak terlalu terlihat keluar dari lambung kapal itu sendiri.

Jangkar kodok / Stockless hall anchor ini adalah salah satu jangkar yang paling populer, karena yang telah kami sebutkan tadi yaitu desainnya yang dirancang agar sesuai dengan lubang penyimpanan jangkar pada kebanyakan kapal. Jangkar kodok ini digunakan umumnya pada kapal konvensial atau kapal komersil dan kapal pengangkut.

Sumber Artikel :

TIPE DAN JENIS JANGKAR - www.asmarines.com

TIPE DAN JENIS JANGKAR

Seiring perkembangan jaman dan teknologi sekarang ini, tipe dan jenis jangkar pun diciptakan semakin beragam dengan nama-nama yang beragam pula dan dengan bentuk yang berbeda. Tipe dan Jenis jangkar tersebut diantaranya :

Tipe dan Jenis Jangkar ( Jangkar AC14 )

Jangkar AC14, banyak dipakai untuk kapal komersil dan aquaculture. Jangkar ini memiliki nilai efisiensi yang lebih tinggi dari jangkar sebelumnya karena user dapat menurunkan beratnya sesuai dengan yang dibutuhkan ( asal tidak terlalu besar atau berbeda jauh dengan berat jangkar sebenarnya).

Tipe dan Jenis Jangkar ( Jangkar Hall, Spek, Byers dan Union )

Jangkar Hall

Jangkar Spek

Jangkar Byers

Jangkar Union

Keempat tipe dan jenis jangkar ini banyak dipakai untuk kapal-kapal pengangkut dan komersil

Tipe dan Jenis Jangkar ( Jangkar Danforth )

Tipe dan jenis jangkar danforth ini banyak dipakai untuk kapal komersil dan boat. Jangkar jenis ini didesain dengan penambat yang terbuat dari baja berkekuatan tinggi dan pegangan yang kuat dan besar.

Tipe dan Jenis Jangkar ( Jangkar Stevin dan Flipper Delta )

Jangkar Stevin

Jangkar Flipper Delta

Kedua tipe dan jenis jangkar ini sering disebut dengan high holding power anchor karena kemampuannya menahan beban yang tinggi. Kedua tipe dan jenis jangkar ini banyak digunakan untuk offshore aplikasi seperti oil rig.

Tipe dan Jenis Jangkar ( Jangkar Pool )

Tipe dan Jenis Jangkar pool ini banyak digunakan pada kapal pesiar. Jangkar tipe pool ini banyak dikatakan orang jangkar yang paling indah dibandingkan dengan jangkar lainnya. Tetapi hal ini tidak berart bahwa jangkar ini tidak digunakan pada kapal pembawa kargo. Malah sebaliknya, beberapa kapal container terbesar di dunia melengkapi semua kapal mereka dengan jangkar jenis ini.

Tipe dan Jenis Jangkar ( Jangkar Baldt )

Jangkar tipe ini dibuat pertama kali pada tahun 1901, tetapi jangkar ini telah digunakan untuk kapal angkatan laut amerika pada saat era perang dunia sejak tahun 1945. Akhirnya pada tahun 1954, jangkar ini mulai didistribusikan untuk industri offshore.

Semua tipe dan jenis jangkar yang telah kami sebutkan diatas, tidak lain dibuat atau diciptakan manusia guna untuk memenuhi kebutuhan manusia akan jangkar yang berbeda-beda jenisnya. Karena memang keadaan dasar perairan yang dilewati tiap-tiap kapal berbeda-beda.

Hal inipun dapat anda pertimbangkan lagi untuk memilih jangkar apa yang paling cocok untuk kebutuhan anda berlayar nantinya, agar anda tidak salah dalam menggunakan jangkar pada kapal anda nantinya.

Sumber artikel :

http://asmarines.com/Tipe-Jangkar-Kapal-Anchor

SYARAT PENGGUNAAN JANGKAR - www.asmarines.com

SYARAT PENGGUNAAN JANGKAR

Sebelum anda menggunakan jangkar, ada baiknya anda membaca terlebih dahulu petunjuk penggunaan dari jangkar ini sendiri. Pada artikel kali ini kami akan membahas sedikit tentang syarat-syarat yang harus dipenuhi agar jangkar dapat digunakan.

Ditinjau dari Kegunaannya, maka jangkar beserta perlengkapannya harus memenuhi beberapa persyaratan sebagai berikut :

Jangkar-jangkar diatas kapal harus memenuhi persyaratan mengenai berat, jumlah dan kekuatannya.
Panjang, berat dan kekuatan rantai jangkar harus cukup ( sesuai standard internasional ).
Rantai jangkar harus diikat dengan baik dan ditempatkan sedemikian rupa sehingga dapat dilepaskan dari sisi luar bak rantainya.
Peralatan jangkar termasuk bentuknya, penempatannya dan kekuatannya harus sedemikian rupa hingga jangkar itu cepat dan mudah diaplikasikan.
Kapal harus memiliki penahan / penghubung ( Hawse pipe dan chain pipe ), agar pada waktu mengeluarkan rantai, dapat menahan tegangan-tegangan dan sentakan-sentakan yang timbul.

Pada kapal niaga umumnya dilengkapi dengan :

Tiga buah jangkar haluan.
Satu jangkar arus atau jangkar buritan.
Satu jangkar cemat.

SYARAT PENGGUNAAN JANGKAR ( JANGKAR HALUAN )

Jangkar haluan adalah jangkar utama / jangkar inti yang digunakan untuk menahan kapal didasar laut dan selalu siap pada lambung kiri dan kanan haluan kapal yang memiliki berat yang sama. Jangkar haluan mempunyai dua tipe yaitu jangkar yang menggunakan tongkat ( stock anchor ) dan jangkar tanpa tongkat ( Stockless Anchor ). Yang termasuk kedalam golongan stock anchor salah satunya adalah jangkar danforth dan yang termasuk kedalam jenis Stockless anchor adalah jangkar kodok.

SYARAT PENGGUNAAN JANGKAR ( JANGKAR ARUS )

Jangkar arus adalah jangkar yang berukuran 1/3 berat jangkar haluan atau jangkar utama dan ditempatkan pada buritan kapal dan berguna untuk menahan buritan kapal supaya tidak berputar pada saat kapal sedang berhenti / berlabuh. Jangkar ini biasanya dipasang pada kapal yang berlayar di perairan sungai.

SYARAT PENGGUNAAN JANGKAR ( JANGKAR CEMAT )

Jangkar cemat adalah jangkar yang berguna untuk memindahkan jangkar haluan / jangkar utama jika kapal kandas. Jangkar cemat ini berukuran 1/6 kali jangkar haluan.

Sumber artikel :

http://asmarines.com/jangkar-kapal

PERALATAN PERLENGKAPAN JANGKAR - www.asmarines.com

PERALATAN PERLENGKAPAN JANGKAR

Perlengkapan jangkar merupakan sistem penanganan jangkar pada saat kapal sedang melakukan pergantian atau peremajaan jangkar. Sebuah jangkar tidak dapat digunakan begitu saja tanpa adanya peralatan perlengkapan jangkar itu sendiri. Peralatan perlengkapan jangkar ini harus digabungkan atau dipasangkan bersamaan dengan perlengkapan jangkar lainnya.

Perlengkapan jangkar tersebut bermacam-macam jenisnya, yaitu diantaranya :

Hawse Pipe
Chain Pipe
Chain Controller
Chain Stopper
Eye Plate

Peletakan lokasi dari kelima peralatan perlengkapan jangkar tersebut ada pada gambar dibawah ini :

PENJELASAN PERALATAN PERLENGKAPAN JANGKAR

Hawse Pipe ( Tabung Jangkar ) adalah bahama sebuah pipa logam yang sangat kuat yang dilalui tali jangkar / rantai jangkar / kabel jangkar.

Chain Pipe ( Tabung Rantai ) yaitu sebuah tabung / lubang di geladak, yang dibuat dari besi untuk dilewati rantai ( jalannya rantai ) saat jangkar diangkat ataupun diturunkan.

Chain Controller adalah sebuah alat yang digunakan untuk mengontrol rantai yang dijulurkan dan ditarik oleh kapal, agar saat rantai berada didalam air, panjang rantai tersebut dapat dikontrol agar tidka terlalu panjang sehingga dapat membahayakan kapal atau benda ataupun hewan yang berada disekitarnya.

Chain Stopper adalah sebuat alat yang terbuat dari besi / baja yang berfungsi untuk menghentikan laju rantai saat dijulurkan agar jangkar tidak terlepas dari kapal / agar kapal tidak tersentak saat rantai mencapai ujung batasnya.

Eye plate adalah sebuah alat yang digunakan untuk menahan jangkar atau rantai jangkar.

Sumber artikel :

http://asmarines.com/Jenis-Jangkar

SEJARAH PEMBUATAN JANGKAR - www.asmarines.com

SEJARAH PEMBUATAN JANGKAR

Sebelum kami menjelaskan tentang sejarah pembuatan jangkar, ada baiknya kami menjelaskan terlebih dahulu apakah arti dari jangkar itu. Jangkar adalah sebuah perangkat penambat kapal yang cara kerjanya yaitu dilemparkan kedalam laut, sungai ataupun danau dengan posisi jangkar terikat dengan kapal, sehingga kapal tidka dapat berpindah tempat karena hembusan angin, arus ataupun gelombang air. Jangkar biasa dihubungkan dengan rantai ataupun tali pada kapal atau perahu yang digunakan untuk berlayar. Bentuk dari Jangkar itu sendiri didesain sedemikian rupa agar dapat tersangkut di dasar perairan laut, sungai, danau sehingga kapal / perahu dapat berhenti.

SEJARAH JANGKAR

Jangkar bermula dari sebuah batu besar yang digunakan para nelayan untuk menambat perahunya saat diperairan laut, sungai maupun danau. Sedangkan orang dari Yunani kuno membuat jangkar dari karung yang berisi pasir dan kayu Log dan diisi lagi dengan timah sebagai pemberatnya.

Sampai pada awal abad ke-19, pembuatan jangkar semakin disempurnakan dengan perhitungan yang akurat. Di abad ini, jangkar didesain sedemikian rupa agar dapat menambat secara otomatis saat jangkar dilepaskan atau dilemparkan kedalam dasar perairan laut, sungai maupun danau. Sehingga saat jangkar tersebut mencapai dasar perairan laut, maka jangkar tersebut akan masuk kedalam pasir / tanah sampai pada akhirnya kapal dapat berhenti dengan sempurna.

Pada Tahun 1903, jangkar kodok ( Stockless Anchor ) telah menjadi populer dan banyak digunakan oleh angkatan laut Inggris. Dan pada abad ke-20, penggunaan jangkarpun semakin beragam, sehingga dibuatlah beberapa macam dan jenis dari jangkar itu sendiri.

Sumber artikel :